Il motociclo di alluminio di Piaggio del ceppo del freno posteriore RA1 di tifone 125 di Piaggio parte il Gray del ceppo del freno 110*25

Il motociclo di alluminio di Piaggio del ceppo del freno posteriore RA1 di tifone 125 di Piaggio parte il Gray del ceppo del freno 110*25
 Specifiche:

Dimensione: 110 * 25
Materiale: Alluminio/Non amianto
Colore: Grigio
Usi: Freno
Peso: 105G

Freni a tamburo di analisi e freni a disco

Attualmente, tutti i tipi di freno del motociclo può essere freni a tamburo utilizzati ed i freni a disco sono divisi in due categorie. Quando una forma di sistemi del freno a tamburo del freno a tamburo ha i fogli di stile ed il tipo due esterno del fascio, i freni a tamburo del motociclo solitamente all'interno di stile di Zhang, situato dentro il ceppo del freno del tamburo del freno è stato alla conclusione di prokinetic, rotabile circa un fulcro e l'altra conclusione del esteriormente urgente contro il tamburo del freno sul circolo ristretto e sulla generazione della coppia di torsione di attrito, inoltre è conosciuto che all'interno degli strati del freno del freno, un'estremità della forza del ceppo del freno si applica al giro il ceppo del freno chiamato i mezzi d'attuazione, la forza esercitata è chiamato prokinetic, motocicli comunemente usati come dispositivo d'attuazione della camma, cosiddetti freni della camma. Struttura semplice dei freni a tamburo, buona rigidità e forza di funzionamento leggera e bassa, c'è una buone macchia e resistenza all'umidità, queste è i vantaggi e gli svantaggi sono inoltre molti freni a tamburo, i fenomeni di frenaggio di degradazione di prestazione quale abilità di dissipazione di calore, recessione dell'acqua e recessione termica severa, polvere del freno e grande. Tuttavia, poiché la distribuzione di forza di frenaggio sulla ruota posteriore è piccola, in modo da queste imperfezioni sono trascurati spesso, in modo dai freni a tamburo hanno usato più, particolarmente il freno posteriore. In secondo luogo, lo svantaggio principale dei questi forza di frenaggio del freno a disco del freno a tamburo è sproporzionato con la forza dell'input, frenante il tatto cattivo, difficile controllare, è incline chiudendo il fenomeno a chiave, seguito dalla sigillatura dell'attrito interno del tamburo del freno, in uso continuo freni, l'attrito ha generato molto calore non è facile da spargere, l'espansione termica causa il piatto di attrito e riduce l'attrito. Inoltre quando il pavimento del cemento con i freni a tamburo, ruote dopo che sommergersi ridurrà l'attrito, che riduce l'efficienza di frenaggio e richiede molto tempo asciugarsi. per migliorare questi svantaggi, l'uso dei freni a disco ad alta velocità moderni del motociclo. Pricipalmente dal freno a disco del calibro del freno, dalle componenti del disco del freno e del disco del freno, l'attrito nella superficie dell'estremità del membro rotatorio è un fronte del disco del metallo, chiamato il disco del freno riparato sul hub della ruota con le viti, è esposto, buono vede è buone decorazioni.

Rispetto al freno a disco del freno a tamburo presenta i seguenti vantaggi:

1: Non c'è nessun attrito per aiutare gli effetti potenziali e più di meno colpito così dal coefficiente di attrito del freno della prestazione, IE la prestazione più stabile.

2: Dopo che la degradazione di prestazione d'inzuppamento è piccola, ma subito dopo uno o due freno può essere ristabilito al normale.

3: Nel caso della stessa uscita della coppia di torsione, della piccola dimensione e della massa di frenaggio.

4: la quantità di espansione termica del disco del freno nella direzione di spessore è molto piccola, non come lacuna come l'espansione termica del freno del tamburo del freno e conduce al colpo significativamente aumentato del braccio del freno diventa grande. Le insufficienze del freno a disco è meno efficaci.

Applicazioni:
 
Tutti i pezzi di ricambio sono usati per riparare.
 
I nostri servizi
Il nostro prodotto è la vostra migliore scelta; possiamo offrirgli una garanzia da 1 anno!
Accanto ai inoltre offriamo altri pezzi di ricambio disponibili come qui sotto:
1. Relativo di motore: come il cilindro, il corredo del pistone, anello di stantuffo, innesta le parti relative, la biella, guarnizioni
2. Corpo riguardante: tutte le strutture, la copertura di plastica, il cappuccio, scossa pedals, cambio
3. Sistema di frenatura: cuscinetto di freno, barretta del freno, ceppo del freno, freno
4. Sistema di sospensione: forcelle anteriori, ammortizzatori posteriori, gomma più umida
5. Presa d'aria & impianto di scarico: come i filtri dell'aria, silenziatori, tubo di scappamento
6. Sistema di aspirazione del combustibile: parti del carburatore, serbatoio di combustibile, rubinetto del combustibile, filtro del carburante
7. Sistema elettrico: batteria, luci, CDI, lampeggiatore, corno, bobina di accesione, raddrizzatore, chiave del commutatore, relè, magnete, metro, candela, cablaggio
8. Altri: tutto il genere di cavi, di specchi, di guarnizione, di guarnizioni, di cuscinetti, di ingranaggi, di pneumatici, di tubi, di catene & di dente per catena: , hub, cuscino di sedile, presa della maniglia
 
 
Specifiche:
 
Elaborazione di A, dell'imballaggio e di consegna:

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A2: Il campione ha bisogno di 5-7days, esigenze di tempo di fabbricazione in serie i 7-10 giorni di ordine meno di 1000 pc.
 
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